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外资企业试水中国汽车改装市场
时间:2017-05-08 15:19:28   来源:    阅读次数:


外资企业试水中国汽车改装市场(www.z12366.com)


   当世界各国车市低迷的时候,中国车市一枝独秀,产销都连创佳绩。人人都看到中国市场的潜力,人人都看清“得中国市场者得增长”的道理。 



 当汽车开入寻常百姓家的时候,中国的汽车后市场却还处于成长期,汽车改装这个行业更是涉足很浅,还在雏形阶段。这个时候,世界汽车改装行业先驱们已人头攒动,观望中国的汽车改装市场,希望进入中国市场。 


一、美国汽车改装业——不断规范与成熟  汽车开入美国百姓家已有百年历史,美国的汽车改装行业已经非常成熟,并且形成了行业协会——SEMA(全称美国汽车改装用品协会)o该协会成立于1963年,目前已经有7144家会员公司。协会能够提供改装汽车零件行业研究、数据、动态、市场发展等权威性信息,并且致力于给汽车提供外观漂亮、高性能、舒适、便捷的科技产品, 


 1、“SEMA——为改装行业共同利益而诞生”  SEMA国际与政府关系部总监Linda SpenCer女士  Linda Spencer女士讲述了SEMA成立时的背景。二十世纪六十年代,美国的汽车行业就像现在的中国 样,正处于增长时期,这是很多改装行业的大公司要求同存异,联合起来与政府磋商,谋求共同利益的时候。这时SEMA应运运而生,成立为一个公正的协会,为各个公司的共同利益谋福祉,势了改装行业共同利益最大化而服务,代表众多企业与政府磋商。  汽车改装用品协会建立的重要意义是可以帮助每个会员企业拥有对行业的良好认识,了解相关法律法规,达到政府要求的各种标准,这样能保证所有的会员都在一个高端的水平上服务于车主。  Spencer女士提醒中国的各位同行,在建立一个这样的协会的时候,不要在乎自己能够销售多少产品,也不要为小部分群体或公司服务,要有客观的法律法规,建立一个符合行业共同利益的市场。 



 2、美国的改装市场有多大,中国的未来会怎样?  SEMA董事会主席Rick Rollins  SEMA的董事会主席Rick Rollins先生向我们介绍了美国汽车改装行业是一个多大的市场。在美国,大约10%的轿车(CAR)会做一些的改装项目,当然有的是大改,有的是小改;而SUV、卡车、吉普车这类车的改装比例可以达到20%~25%。如果量化成数字,汽车改装这个行业每年的产值是330亿~370亿美元,这个行业产值在美国比人们熟悉的高尔夫、玩具行业都大。  


这么庞大的产业,市场需求是怎样一步步形成的呢?  Rollins先生用了“进化论”解释了改装行业的普及,但这里不是“自然选择”,而是“人们的选择”。在美国的20世纪四五十年代,汽车改装才刚刚兴起,那时个别的年轻车主是汽车改装的主力军,他们热爱汽车而改装汽车,而如今,那些年轻人已经是年老的人了,他们依然喜欢改装汽车;新一批的年轻人也拥有他们的想法,改装着自己的汽车,所以,现今美国各个年龄层的车主都改装汽车。目前,中国汽车改装还是年轻人们的天下,但随着时间的推移,改装汽车必然是各种车主根据自己需要而进行的活动。  



3、原创是改装的源动力  SEMA企业代表Ray Gross  美国是改装车的发源地,想要在改装市场开辟一片自己的天下,还是得靠创新又实惠的产品。Ray Gross先生是这次来中国考察的SEMA代表团企业成员之一,他带着一项新技术产品来到了中国考察。他的新技术简单实用,是对汽车的一个很小的改变,这可能都算不上改装。 


 这项技术就是给汽车的轮胎加上一层厚度很薄但保护效果持久的Power Sheen涂层,这种轮胎涂层创新之处在于涂上去是干燥的,并且防尘、防晒、防磨的时间都比其他同类产品更胜一筹,所以是科技领先的,并且整车轮胎涂装只要5美元。  



 二、日本改装——进入中国市场的先驱  相对于美国改装行业来说,日本的改装行业起步较晚。美国文化比较重视DIY,而日本文化喜欢标准化的改装;和美国的夸张改装相比,日本的改装实用性更强,也特别重视细节。 



 日本的改装业早已摸索着进入中国市场,无论是像澳德巴克斯这类的综合性性、客户自主选择的形式,还是像PIAA这种专门针对某个部位的改装,都在适应中国市场中获得了很多宝贵的经验。




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